مناجات نامه خواجه عبدالله رایانه

بدون شرح...

دانلود و معرفی 6 نرم افزار مفید رشته برق و الکترونیک

نرم افزار رمز گشای مقاومت ها

این نرم افزار ساده برای فهمیدن مقدار مقاومت های 4 خط و 5 خط بسیار مفید می باشد؛ کافی است ابتدا روی آیکونی که مربوط به مقاومت مورد نظر شماست ( 4 یا 5 خط ) کلیک کرده تا انتخاب گردد سپس رنگ های مقاومت را انتخاب کنید تا مقدار مقاومت با تلورانس برای شما نمایش داده شود.

از اینجا دانلود کنید.

نرم افزار 555 Desginer

نرم افزاری که مشاهده می فرمایید، نرم افزاری ساده برای طراحی و محاسبات مدارات ساخته شده با IC 555 و IC 556 می باشد.

از قسمت های مختلف آن می توان به قسمت های زیر اشاره نمود:

4 مود IC 555 )3 استابل و 1 مونواستابل)

16 مورد مدار به عنوان مثال

مشخصات IC و …

از اینجا دانلود کنید.

نرم افزار 8051 IDE (8051 Integrated Development Environment)

8051 IDE ترکیبی از یک ادیتور، اسمبلر و یک سیمولاتور در یک برنامه می باشد. و تمام برنامه های مورد نیاز برای کار با یک 8051 را در اختیار دارد.

برای کار با برنامه ابتدا می بایست سورس کد وارد ادیتور گشته سپس سورس کد به وسیله اسمبلر اسمبل شده در صورت نداشتن خطایی در سورس کد در نهایت شبیه سازی شده تا برای پروگرم شدن میکرو برنامه آماده شود.

از اینجا دانلود کنید.

نرم افزار Electrical Calculations v2.31

این نرم افزار مخصوص محاسبات الکتریکال و بیشتر مورد توجه مهندسین برق قدرت می باشد از قابلیت های این نرم افزار می توان به محاسابات شین، کابل، راه اندازی موتور و ... اشاره نمود. همچنین می توان به محاسبات اتلاف جریان در شین های آلمینیومی و مسی در حالات مختلف اشاره نمود.

از اینجا دانلود کنید.

نرم افزار IC-Databook

در این نرم افزار شما می توانید اطلاعات اکثر IC های معروف سری 74XXX و

40XXX را که در واقع ترتیب پایه ها، جدول کارکرد و کار IC را شامل می شود ملاحضه نمایید.

در کل این نرم افزار شامل 230 IC مختلف می باشد، همچنین شما به راحتی می توانید IC جدیدی که دلتان می خواهد به آن اضافه نمایید.

از اینجا دانلود کنید.

نرم افزار نرم افزار MiscEI

این برنامه شامل قسمت های مختلفی جهت محاسبات در سیستم های مختلف برقی است.

از جمله قسمت های مختلف به موارد زیر می توان اشاره نمود:

محاسبات

ماشین حساب

کشیدن منحنی برای مجموعه ای از نقاط

مجموعه ای کامل از محاسبات هندسی (محیط، مساحت و ...)

محاسبات قانون اهم (قانون اهم، به دست آوردن امپدانس و ...)

محاسبات قانون اهم برای سیستم های سه فاز

محاسبات دسی بل

محاسبات مربوط به شارژ و دشارژ خازن و سلف و ...

به دست آوردن RMS، پیک، میانگین و ...

محاسبات لنز

محاسبات روشنایی

مکانیکال

محاسبه مقاومت و اتلاف توان در سیم ها

محاسبات اندازه و بزرگی فن

محاسبات مربوط به خنک کننده ها

محاسبات مربوط به PCB

محاسبات مربوط به کابل

قطعات

مباحث مربوط به رنگ در مقاومت ها، خازن ها و ...

محاسبات سنسورهای معروف دما (PT100، NTC)

رنگ و طول موج LED ها و طراحی مدار مناسب برای راه اندازی LED سیستم های شماره گزاری قطعات

محاسبات مربوط به MOS ها

مدرات نمونه

محاسبات مدارات RC، RL، RLC

محاسبات اتصال موازی و سری مقاومت، خازن، سلف

محاسبات IC 555

طراحی مدارات تقسیم ولتاژ

محاسبات مدارات با المان های وابسته

مدار

طراحی و محاسبات 32 نوع فیلتر

طراحی انواع مختلف آنتن

طراحی منابه تغذیه با74XX و LM317

MPU

محاسبات تقسیم زمان برای تایمر

تبدیل اعداد حقیقی به کسر و پکیج های مورد نیاز

محاسبات ارتباطات سریال

از اینجا دانلود کنید.

دینامیک (حل المسائل مریام)

حركت مستقيم الخط

حركت زاويه اي

حركت كارتزين

حركت نسبي

حركت عمودي و مماسي

حركت قطبي 1

حركت قطبي 2

نيرو - شتاب - جرم 1

نيرو - شتاب - جرم 2

نيرو - شتاب - جرم 3

جزوه درسی مقاومت مصالح

مقاومت مصالح

جزوه درسي مقاومت مصالح 1

جزوه درسي مقاومت مصالح 2

مباحث بنیادی در مکانیک سیالات

---

توی این سایت درباره ی مباحث بنیادی مکانیک سیالات مقالاتی هست که فکر کنم بدردتون بخوره :

برای ورود به سایت اینجا کایک کنید.

نرم افزارهايي كه دانشجويان مهندسي مكانيك بهتر است بر آن ها تسلط داشته باشند:

 

AutoCAD - Mechanical Desktop - Ansys - Fluid - Working Model  Matlab -  Msc Visual Nastran - Msc Patran - Maple - Adams 

Four Forces on an Airplane

In The Name Of God

Four Forces on an

Airplane

(mechanical engineering)

A force may be thought ofas a push or pull a specific direction.Aforce is a vector quantity so a force has both a magnitude and a direction. When describing forcec ,we have to specify both the magnitude and the direction.

This slide shows the forces that act on an airplane in flight.

WEIGHT

Weight is a force that is always directed toward the center of the earth.The magnitude of the weight depends on the mass of all the airplane parts,plus the amount of fuel. plus any payload on board (people, baggage,frieght,etc).The weight is distributed throughout the airplane. But we can often think of it as collected and acting through a single point called the center of gravity .In flight , the airplane rotates about the center of gravity.

Flying encompasses two major problems; overcoming the eight of an object by some opposing force, and controlling the object in flight.Both of these problems are related to the object's weight and the location of the center of gravity.During a flight , an airplanes's weight constantly changes as the aircraft consumes fuel.The distribution of the weight and the center of gravity also changes.So the pilot must constantly adjust the controls to keep the airplane balanced , or trimmed.

LIFT

To overcome the weight force , airplanes generate an opposing force called lift. Lift is generated by the motion of the airplane through the air and is an aerodynamic force."Aero"

stands for the air , and "dynamic" denotes motion .Lift is directed perpendicular to the flight

direction.The magnitude of the lift depends on several factors including the shape,size, and velocity of the aircraft. As with weight ,each part of the aircraft contributes to the aircraft lift force.Most of the lift is generated by the wings. Airraft lift acts through a single point called the center of pressure.The center of pressure is defined just like the center of gravity, but using the pressure distribution around the body instead of the weight distribution.

The distribution of the lift around the aircraft is important for solving the control problem.

Aerodynamic surfaces are used to control the aircraft in roll, pitch, and yaw.

DRAG

As the airplane moves through the air,there is another aerodynamic force present.The air

resists the motion of the aircraft and the resistance force is called drag.Drag is directed along

and opposed to the flight direction. Like lift, there are many factors that affect the manitude

of the drag force including the shape of the aircraft, the "stickiness" of the air, and the velocity

of the aircraft. Like lift, we collect all of the individual components' drags and combine them into a single aircraft drag magnitude. And like lift, drag acts through the aircraft center of pressure.

THRUST

To overcome drag,airplanes use apropulsion system to generate a force called thrudt.The

direction of the thrust force depends on how the engines are attachad to the aircraft. In the figue shown above, two turbine engines are located under the wings,parallel to the body, with

thrust acting along the body centerline.On some aircraft, sach as the Harrier, the thrust direction can be varied to help the airplane take off in a very short distance.The magnitude of

the thrust depends on many factors associated with the propulsion system including the type of the engine, and the throttle setting.

For jet engines, it is often confusing to remember that aircraft thrust is a reaction to the hot gas rushing out of the nozzle.The hot gas goes out the back ,butthe thrust pushes towards the front.Action<--> reaction is explained by Newton's Third Law of Motion.

The motion of the airplane through the air depends on the relaitive strength anddirection of the forces shown above.If the forces are balanced, theaircraft cruises at constant velocity.If

the forces are unbalanced, the aircraft accelerates in the direction of the largest forces.

Note that the job of the engine is just to overcome the drag of the airplane, not to lift the airplane.A1 million pound airliner has 4 engines that produce a grand total of 200,000 of thrust

The wings are doing the lifting, not the engines.In fact,there are some aircraft, called gliders that have no engines at all, but fly just fine. Some external source of power has to be applied

to initiate the motion necessary for the wings to produce lift. But during flight,the weight is opposed by both lift and drag.Paper airplanes are the most obvious example, but there are

many kinds of gliders.Some gliders are piloted and are towed aloft by a powered aircraft, then

cut free to glide for long distance before landing.During reentry and landing, the Space Shuttle

is a glider; the rocket engines are used only to loft the Shuttle into space.

www.lerc.nasa.gov

هسته علمي مهندسي مكانيك

دانشگاه خليج فارس

عنوان و ضريب درس هاي کنکور کار شناسي ارشد مهندسي مکانيک:

                  عنوان و ضريب درس هاي کنکور کار شناسي ارشد مهندسي مکانيک:

اين اطلاعات مربوط به کنکور سال 1385 است:

نام دروس:

۱- زبان عمومي و تخصصي

۲- رياضي

۳- حرارت و سيالات( ترموديناميك/ مکانيک سيالات/ انتقال حرارت)

۴- جامدات (استاتيك/ مقاومت مصالح/ طراحي اجزا)

۵- ديناميک و ارتعاشات (ديناميك/ ارتعاشات/ ديناميك ماشين/ کنترل)

۶- ساخت و توليد ( ماشين ابزار/ قالب پرس/ علم مواد/ ماشين هاي کنترل عددي/ اندازه گيري/ توليد مخصوص/ هيدروليك و نيوماتيک/ مديريت توليد)

ضرايب هر يک از دروس براي گرايش هاي مختلف (به ترتيب):

۱-ساخت و توليد (۱/۲/۱/۲/۱/۴)

۲-طراحي کاربردي (۱/۲/۲/۳/۲/۰)

۳-تبديل انرژي (۱/۲/۳/۲/۲/۰)

۴-مهندسي پزشکي بيو مکانيک (۳/۴/۳/۴/۳/۳)

۵-سيستم محرکه خودرو (۲/۳/۳/۳/۲/۰)

۶-طراحي سيستم هاي تعليق ترمز و فرمان (۲/۳/۱/۳/۴/۰)

۷-سازه بدنه خودرو (۲/۳/۲/۴/۳/۰)

 

تعداد شرکت کنندگان این رشته در ازمون سراسری سال ۸۲ برابر ۶۱۸۷ نفر

و تعداد پذیرفته شدگان نیز: ۸۱۱ نفر

دانشگاه  های پذیرش کننده در سال ۸۳:

سراسری:تبریز - تربیت مدرس - تهران - صنعتی اصفهان - امیر کبیر - خواجه نصیر الدین طوسی - صنعتی شریف - علم و صنعت - ابو علی سینا  - رازی کرمانشاه - سمنان - باهنر کرمان - چمران اهواز - شیراز - فردوسی مشهد - گیلان - یزد - سیستان و بلوچستان - شاهرود - کاشان - دانشگاه امام حسین مازندران - ارومیه

ازاد:گرایش طراحی کاربردی:اراک - تهران جنوب  و گرایش تبدیل انرژی:تهران جنوب

دانلود آهنگ

آلبوم زيباي حسين استيري به نام مجرم رو براي دانلود گذاشتم.

برای دانلود همین جا کلیک کنید.

لطفا" نظر خودتون رو در مورد پست دانلود آهنگ بگين.

با تشکر.